Понедельник

     Доделывали то, что не позволил сделать вчера дождь, а именно закрепить верхнюю часть установленных щитов.
     Темнеть стало очень рано...

Еще чуть-чуть, еще немного...

     События сегодня развивались точно по вчерашнему сценарию, за исключением того, что когда пошел дождь, при попытке отогнать автомобиль с глины на асфальт он не завелся. И вот тут началось самое интересное. Дождь усилился, все попытки завести двигатель оказались тщетными, при попытке сделать это с толкача загнали машину еще ниже по склону, дорога превратилась в нечто, смазанное скользкой жижей... Жесть. Пошли с братом в гараж недалеко по соседству просить аккумулятор (грешили на него). Мужики сказали, что дадут прикурить. Один из них сел в VW Santana (ста-а-а-ренький такой) и как на заправском джипе по этой каше полетел к нам. Подкурили - не помогло. Когда товарищ на Сантане вызвался потаскать нас (Пежо J5 грузопассажирский) на шворке я подумал, что сядем вместе где-нибудь, но не тут то было, через 10 минут всё-таки удалось завестись. Пришлось заехать в магазин :), заодно наладил контакты с будущими соседями. Домой доехали без проблем.

Погода пытается испортить планы...

     Погода преподносит неприятные сюрпризы. Дождь, который лил почти всю неделю с небольшими перерывами, внес свои коррективы в работу. Во-первых, дорога превратилась в сплошное месиво - спасибо дорожникам, которые слой плодородки сняли, обнажив глину, и на этом остановились; во-вторых, очень много глины намыло в траншею, пришлось снимать совковой лопатой, что заняло довольно много времени. Не говорю уже о том, что передвигаться по такой глине очень трудно. Общую картину усилили местные бесхозные дети, выломавшие один шит и сбившие распорки.
     Не смотря на всё это сегодня удалось сделать почти все, что было намечено. Работали вдвоем с отцом и благодаря тому, что технология установки опалубки уже более-менее отработана, работа ладилась. Как только установили заключительный щит полил дождь, пришлось срочно ретироваться. Машина заблаговременно была отогнана от участка на асфальт, поэтому немного промокли, но зато не было проблем с выездом.

Продолжаем

     Были загружены еще 12 щитов и завезены на участок. Процесс пошел быстрее, чем вчера, типа приноровились. Идеально ровно не получается, доски в щитах усохлись и некоторые повело, но с учетом того, что внутри опалубка будет обиваться полиэтиленом, думаю всё будет нормально. Установили всё, что привезли. В итоге за два дня установили где-то 1/3 опалубки.
     Наступили критическая фаза строительства, когда катастрофически не хватает времени, темнеет рано, после работы особо не поработаешь, поэтому объективно надо рассчитывать исключительно на работу в выходные дни. По будням придется заниматься подготовительными работами. Необходимо сделать подъезд для миксеров, сделать желоб для подачи бетона, настрогать еще кольев и распорок, привезти арматуру, нарезать подставок для неё и еще что-то, чего пока не учёл.

Начинаем работу с опалубкой

     Приступили к сборке опалубки. Сбитые щиты перевозил в грузовом Пыжике. В кузов влезло 6 щитов по метру и 6 по полтора плюс мелочь в виде кольев распорок и досок. Для начала отвесом перенесли разметку на дно траншеи, попутно вбивая гвоздики для ориентира. По ним установили внешнюю сторону одного из угла из полутораметровых щитов, закрепили снизу снаружи кольями, верх щитов отбили также по отвесу и закрепили распорами в колья, вбитые недалеко от траншеи. На словах не совсем понятно, в очередной раз не захватил с собой фотоаппарат; в следующую субботу обязательно захвачу. Также установили метровые щиты внутренней стороны угла, сверху внешние и внутренние щиты сбили досками, обеспечив расстояние 400 мм. Таким же образом сделали второй смежный угол и начали собирать стену опалубки между ними. Конструкция получается достаточно жесткой, даже с учетом того, что впоследствии будет укрепляться еще. В итоге установили все, кроме одного, щиты.

Трамбовка

     Ну вот и пришло время трамбовать песок. Для этих целей была взята на работе бензиновая трамбовка и грузовой Фиат (в мою Ауди даже не каждая лопата влезет). Трамбовка оказалась тяжелой (90 кг), вдвоем с отцом еле стянули ее с борта Фиата и закинули в траншею - поставили туда лестницу, на нее доски и спустили вниз. Песок до этого был обильно пролит дождями, по времени трамбовался 2 - 2,5 часа, было сделано что-то около 7 проходов. Если приведется заняться этим делом еще раз, обязательно куплю себе беруши - уши прибило как надо. Самая большая проблема была вытянуть эту бандуру из траншеи, думал пузо порву; но нет, обошлось.

Продолжаем земляные работы

     С братом начали копать траншею под крыльцо. Параллельно насыпали песок на дно траншеи. Работнули не слабо, даже сам удивился. :)

Подсыпка под фундамент

     Сегодня с отцом и братом насыпали песок под будущее основание фундамента. В связи с тем, что при копке траншеи землю раскидывали во все стороны, подход остался только к трем углам основной части фундамента, поэтому к четвертому углу песок разносили вручную по траншее. Долго и тяжело. Через полтора часа работы пошел долгожданный для всех дождь, который освежил всё вокруг, но работы пришлось прекратить. В связи с жарой и загрузкой на основной работе, работать приходится исключительно вечером, и, как следствие, наметилось значительное отставание от графика.

Ровняем траншею

     В три лопаты это оказалось быстрым делом.

Работать, работать....

     Сегодня пришлось восстанавливать столбы обноски фундамента после работы экскаватора. Напрыгались с отцом как кенгуру по этим траншеям, но поставленную задачу выполнили. Успели даже начать ровнять траншею. Работы еще - непочатый край.